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天奇提前布局汽車拆解行業,或將迎來行業“井噴”期!

2020-08-24 22:40:00


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      近日,中央二套《正點財經》欄目組對機動車報廢回收市場進行了專題調查, 天奇股份循環板塊全資子公司寧波市廢舊汽車回收有限公司(以下簡稱寧波回收)和廣州市歐瑞德汽車發動機科技有限公司(以下簡稱廣州歐瑞德)接受了央視的采訪。


        全國報廢汽車回收率僅 0.75%

     目前,我國機動車保有量已超過 3.6 億,其中汽車達到 2.7 億輛,理論上每年需要報廢車輛近千萬,而 2019 年全國報廢汽車回收率僅為 0.75%,遠低于歐美各國 3%-5%的汽車報廢回收率。主要原因在于行業政策問題,原有管理辦法規定,汽車拆解報廢時,拆解下來的發動機及高價值零部件必須作為廢金屬強制回收。車輛報廢時的估值不高,大量機動車尤其是私家車未進入報廢流程。


     寧波回收總經理陸亞輝接受采訪時表示:傳統做法是根據廢舊金屬的市場價決定報廢車回收價格,導致車主報廢意愿不強。”

       發動機等部件放開再制造,汽車拆解業規模未來超千億

    《細則》生效后,具備再制造能力的企業可以向報廢汽車回收企業收購報廢汽車的發動機等核心零部件進行再制造,出廠時進行與原型新品同樣的檢驗檢測后重新回到維修廠進行使用。




     廣州歐瑞德總經理李文海向央視記者介紹:發動機材料總重量約 250 公斤左右,如果將其作為冶金材料對外銷售,只能賣出幾百元,通過再制造后銷售, 最廉價的成品也要兩三千,有些甚至超過萬元。”


      回收企業將依據報廢車輛的車況、發動機是否有再制造價值等情況,對報廢車輛重新定價,會對高價值的報廢車車主給出更高的回收價,從而大幅提高車主的報廢意愿。


      五大總成再制造將打破目前國內回收企業僅靠廢金屬銷售盈利的現狀,此外,《細則》中關于監管的強化、以及生產者責任延伸制度的落實也有助于報廢車輛回歸正規渠道,隨著我國報廢汽車數量的逐步增長,汽車拆解市場未來的規模有望達到 1100 億元/年。


      天奇股份全資子公司寧波回收是寧波市唯一一家具有報廢機動車回收拆解資質的企業,并負責寧波地區相關政府部門、重要企事業單位的車輛報廢處理工作。下設北侖、慈溪、奉化、寧海、象山、鄞州、余姚、鎮海等 8 個分公司。


     廣州歐瑞德是華南地區唯一一家由工信部審批的內燃機再制造試點企業, 廣州歐瑞德作為第三方再制造企業,專注于各類中高端發動機的再制造業務,是為數不多的可以與中國人民保險等保險公司、中國重汽集團等主機廠、仁孚奔馳等 4S 店集團、萬高質保等汽車延保公司達成合作的發動機再制造企業。


     天奇股份循環板塊一直以來積極響應習總書記提倡的發展循環經濟、建設資源節約型和環境友好型社會的號召,圍繞汽車后市場產業鏈提前布局,依托報廢汽車拆解基地,做大退役動力電池回收綜合利用產業,做強傳統燃油車核心零部件再制造產業。隨著報廢機動車新規的實施,天奇循環板塊將迎來汽車拆 解行業的爆發期,依托天奇股份在汽車產業深耕 30 余年的行業資源,汽車報廢、 回收及再制造業務將再上新臺階,進一步推動汽車后市場回收資源的高值化利用, 著力構建汽車全生命周期產業鏈閉環。


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